上海泡沫混凝土設備廠家談現澆泡沫混凝土在土建工程中的使用：泡沫混凝土zui初主要集中在屋面保溫、地暖絕熱層、墊層回填等工程，隨著人們對該材料優(yōu)良特性認知度的逐漸提升，其在其他領域的使用正在迅速擴大，在土建領域（公路擴建、高鐵路基、橋梁減跨、治理橋頭跳車、地下結構減載等）、礦山及采空區(qū)回填等領域的使用日趨老練，工程使用量逐年上升。

    一、路途擴建及修理維護工程泡沫混凝土質輕、流動性好、具有良好的施工性、固化后具有自立性，用在路途加寬擴建工程中，具有以下優(yōu)勢：擴建路基可筆直填筑，節(jié)省土地資源，防止或削減建筑的拆遷；軟基路段擴建路堤可大幅減荷，有效削減新老路基的差異沉降及附近建筑物的附加沉降破壞；施工快捷，施工工期短。

    二、軟基路堤橋頭跳車處治橋頭跳車源于橋臺與路基結合部出現不同程度的沉降開裂。在此部位選用泡沫混凝土構筑恰當形狀的過渡段，利用其輕質性、固化后的自立性，可削減不均勻沉降，徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降；防止橋頭跳車病害并大幅削減工后臺背修理費用。

    三、橋梁減跨選用現澆泡沫混凝土填筑橋臺臺背，固化后對結構物的側壓力極小且可直立填筑，可解決土壓力和臺前錐坡放坡問題，將橋臺優(yōu)化為簡單的單排樁樁柱式橋臺并削減因錐坡放坡而增加的橋跨，大幅降低工程造價。

    四、地下結構減荷在地下隧道工程中，隧道結構設計要求其覆土荷重有必要在結構可以承受的范圍內，如實踐覆土荷重超越結構承受能力，則有必要對上覆填土進行減荷。如設計上選用現澆泡沫混凝土進行換填，則較對地下隧道結構進行再次加固要簡單快捷得多，且造價低價，具有顯著的技術經濟優(yōu)勢。